日前，有媒体报说念称，有深圳经销商对保时捷Macan车型大幅降价，其中2024款Macan2.0T的裸车报价最低可达35.8万元，而这款车型的厂商调换价是57.80万元，特别于打了六折。

　　由于保时捷是最为保值的汽车品牌之一，这一音信激发收罗大批温煦，“保时捷售价跌破40万”的话题冲上了热搜。

　　10月26日，倾盆新闻记者以消费者身份筹商了深圳和广东地区的多家保时捷4S店，筹商责任主说念主员示意店内该车型并莫得相同促销，同期还有责任主说念主员称，从来莫得传说过这样低的售价。

　　据门店报价，Macan裸车价均高于40万元，扣头力度约为略高于七折。而落地价则基本齐在60万元傍边，最低报价也要“五十几万元”，具体则需到店详谈。

　　在汽车经销行业内，裸车价指的是车辆自己的价钱，不包括任何其他用度，是汽车经销商单纯针对汽车这个商品自己制定的价钱，一般是在官方调换价的基础之上进行小幅休养。

　　而落地价则是指购买汽车后到信得过不错开赴行驶所谗谄的统共用度，包括了裸车价、车辆购置税、保障用度、上牌费等一系列开支。不少汽车经销商为了诱骗消费者，成心将裸车价配置得较低，然而会条款消费者在店内购买保障、聘用时辰更长的金融决策、加装高价配件等，以此来赢得更多利润。

　　有汽车经销商集团里面东说念主士对倾盆新闻记者示意，该促销更可能是一种噱头，“诚然Macan因为是保时捷的廉价车型总被开打趣说不是保时捷，然而厂商关于品牌一定会有严格的控价轨制，35.8万元的裸车价，落地价如果不让你作念金融、加装，基本是不太可能的。”

　　当今门店的扣头力度关于保时捷这一也曾需要涨价购买的车型来说，照实是彰着的价钱松动。然而这样的降价在本年来说，其实并不崭新。

　　在本年上半年，保时捷部分地区的经销商就对初学车型Macan和纯电动轿跑Taycan本质了大幅度降价促销算作。最优惠的价钱也不错达到七折，有不少门店的Macan车型裸车价最低降至45万元傍边。

　　捏续的降价并莫得调停保时捷在华销量。

　　官方数据露馅，2024年1-9月保时捷民众累计录用量为22.6万辆，同比下落7%。其中，在中国市集的下滑最为剧烈。

　　具体来看，保时捷在中国市集录用量约为4.33万辆，同比下滑幅度达29%；德国脉土市集录用量为2.68万辆，同比增长8%；北好意思市集录用量约6.15万辆，同比下落5%；欧洲市集（德国之外）录用量为5.25万辆，同比增长1%。

　　保时捷示意，民众录用量下滑主如果由于居品供应有限。关于中国市集录用量的下落，该公司则示意是由于“中国市集捏续垂危以及保时捷谨防价值导向的销售计策”。

　　就具体车型来看，保时捷Cayenne是该品牌录用量最高的车型，本年1-9月累计录用7.77万辆，同比增长21%，创下了历史最高录用记载。而Macan车型前9个月的录用量仅有5.5万辆，同比下滑多达20%。保时捷方面称Macan的销量下落主如果由于正在靠近车型换代。

　　客岁，中国成为了保时捷2023年民众界限内唯独下滑的单一市集，同比降幅达15%，而这也曾是其连结两年在中国市集销量下滑。同期，2023年，北好意思地区也取代中国成为保时捷最大单一市集。

　　本年5月份，保时捷中国区经销商聚会禁止事件激发大批温煦。有音信称，保时捷中国为了完成销售任务，聘用向经销商压库，给经销商带来了高大的资金压力，导致保时捷中国与经销商矛盾激化。保时捷部分中国经销商发起抗议和禁止，罢手提车，同期“逼宫”德国总部，条款保时捷总部予以补贴的同期况且更换中国筹商高管。

　　随后保时捷复兴称，保时捷中国与经销商共同靠近着多少复杂的问题，两边将一同寻求灵验的表情来积极卤莽市集变化，在挑战中发现新机遇。

　　值得精通的是，保时捷中国业务前不久也刚刚换帅。当地时辰7月20日，保时捷发布音信称，Alexander Pollich最早将于9月1日起接替Michael Kirsch，出任中国内地、香港和澳门业务CEO。他将常驻上海。